江苏靖江惊现升降桥 桥面2分钟升3.5米供船只通行
发布时间:2015-7-25 访问人数:2088
 横跨泰晤士河的英国伦敦塔桥,桥面可以向上折起为人所熟知。现在江苏靖江市的横港上也有这样一座桥,依靠4个巨大的千斤顶,260吨的桥面可以在两分钟内被整体抬升3.5米,供船只通过。
  
   260吨桥面 4只千斤顶轻松搞定
  
  近日,现代快报记者在施工现场看到,整座桥的主体工程已经建设完毕,桥面已经铺上了沥青,工人正在对铺设桥两端的道路。
  
  大桥名叫阜民桥,南北横跨在横港上,最引人注目的地方是,桥头安装了4个直径1米多的大滑轮,滑轮上有3根不锈钢缆绳,足足有成年男子的手腕粗。这个稀奇的装置曾引发市民的好奇:桥真的是可以升降吗?
  
   “真的可以升降。”靖江市住建局城市建设科科长刘付文介绍,阜民桥长80米,其中中间可以升降的部分为30米,重260吨,4个滑轮是提升桥面用的。
  
  刘科长介绍,桥面提升通过千斤顶来实现,每个滑轮下装了一个千斤顶,能托举起200吨重量,千斤顶工作后,滑轮也开始运动,“采用的动滑轮技术,滑轮每运动1米,桥面可以上升两米。”刘科长说。
  
   升起3.5米 也就是两分钟的事
  
  刘科长介绍,桥面看似笨重,桥面最多可以升到3.5米高,仅仅需要两分钟时间,而在实际使用中,一般升到2.5米高就足够船只通过了。
  
   “桥面升降时就跟行人过铁轨时一样。”刘科长说,如果有船只通过时,会提前在桥南北两侧放下拦道器,并亮起红灯,提醒行人桥面将提升,有船只通过。
  
   “实际上每天通行的船只并不多。”刘科长介绍,现在陆运发达,水运逐渐萎缩,但横港属于内河7级航道,按照规定应当满足船只通行的需要。考虑到通行船只少的缘故,桥梁投入使用后,会在相对固定的时间抬升桥面,让船只通行。
  
  为何不建一座高跨度的桥?刘科长说,如果造一座高跨度的桥,单个引桥至少要80米,而在桥北侧不远就是一条东西大马路,无法施展开来。综合周边环境因素,采用了提升桥的方式,桥面与原有路面完全平行。
  
   桥面水平抬升可能比伦敦塔桥更难
  
   “提升的难度在于,整个桥面要保持在一个水平面上。”刘科长认为,如果4个千斤顶有一个用力不均,就会造成桥面倾斜,从一定意义上说,这种提升方式比伦敦塔桥的桥面开合方式更具难度。
  
  刘科长介绍,阜民桥于去年4月15日开通建设,其中可以升降的中跨采用的钢梁箱结构,由于体积庞大,施工时是将钢梁箱先分成6块,再运到现场焊接完成。
  
  由于刚刚铺设了沥青的缘故,记者未能亲眼目睹桥面升起的景象,刘科长表示,阜民桥将于春节后通车,靖江的市民到时可以看到,届时从横港北路到横港南路可以自由通行,分流经过新跃桥的部分车流,缓解靖江城区的部分交通压力。(尹有文)新华社—现代快报

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